Conductores frustrados y pasajeros de autobús confundidos navegaron por los caminos desviados publicados afuera de la estación Union Station el martes por la mañana.
Una sección de Canal Street ha sido cerrada por un año y medio de construcción a medida que la Municipalidad reemplaza calles de 100 años de antigüedad que también sirven como techo de la estación.
Los equipos de construcción destrozarán la calle que técnicamente es un viaducto, mientras mantienen la estación debajo funcionando sin problemas, dijo Moira Kent, ingeniera civil del Departamento de Transporte de Chicago (CDOT, por sus siglas en inglés).
“Es el techo de Union Station”, dijo Kent el martes afuera de la estación. “Es una estación que necesitamos mantener en funcionamiento mientras trabajamos”.
Mapa de la obra de construcción planeada frente a la estación de tren y autobús. | CDOT
Mientras las cuadrillas instalaban cercas y quitaban letreros en la calle Canal, los viajeros se estresaban por los desvíos publicados esa mañana.
Algunos buscaron paradas de autobús que fueron reubicadas. Los conductores esperaban en una congestión en Clinton Street que se extendía una cuadra hacia el sur.
“Debido a la construcción, no sé dónde está el autobús”, dijo una mujer en su teléfono celular.
Empleados de la compañía de autobuses con chalecos reflectores caminaron afuera de la estación para dirigir a los viajeros a las nuevas paradas de autobús.
“Ha sido un día bastante estresante”, dijo un empleado de Coach USA que dirigía pasajeros en Clinton y Quincy Street.
Las últimas dos fases reemplazarán los viaductos en Canal entre las calles Madison y Adams, donde un carril permanecerá abierto, y luego entre las calles Harrison y Taylor, que se cerrará por completo, dijo.
El viaducto de Canal Street se construyó alrededor de 1918 y se actualizó por última vez en 1980, dijo Kent. Necesita ser reemplazado por razones de seguridad, dijo.
Cuando termine la construcción, Canal Street se verá “muy similar” pero con una plataforma elevada en el centro de la carretera como un “espacio de protección para los autobuses”, dijo Kent.
CDOT ya reemplazó algunos de los viaductos en dirección este-oeste cerca de la estación. El viaducto de Jackson Street fue reemplazado en el 2009.
